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据8月20日召开的《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》解读专场新闻发布会消息，重庆全力构建综合立体交通枢纽、通道和网络，到2030年将全面建成“一极一枢纽”，加快实现“两个率先”。

“一极，是建成全国交通极，核心是建设国际性综合交通枢纽集群，进一步提升成渝地区在全国交通版图中的枢纽地位、集聚能力和辐射能级。一枢纽，是指贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，支撑重庆成为我国南向西向开放战略高地。”重庆市交通运输委员会主任何庆在发布会上介绍，第一个率先，是在西部地区率先基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”；第二个率先，是在西部地区率先基本建成高水平交通强市。

今后5年，重庆将织密铁路、轨道交通、公路、水运、航空等10张网，依托数字重庆底座打造“一张图”，实现10张网高效衔接、互联互通。到2030年，国家主骨架通道重庆市域段基本贯通，现代化高质量综合立体交通网基本建成。

“十五五”时期，重庆将打造四港联动的国际性综合交通枢纽集群，加快推动国际陆港贯通欧亚，内河水港畅联江海，国际空港联通全球，内陆国际数贸港跨境融通，强化枢纽港站间一体联动，实现枢纽、通道、网络贯通融合。到2030年，重庆枢纽通道联运量实现倍增，达35万标箱。

重庆将围绕“国际、国内、市域”三个维度，持续提升运输服务质效。国际出行方面，到2030年，重庆在飞国际（地区）航线超70条；国内出行方面，全面实现1小时成渝双核直联、3小时周边省会畅行、6小时北上广深畅达；市域出行方面，提升“2小时重庆”交通圈服务品质，推广“区县高铁＋定制公交”联运模式，实施都市圈“1小时通勤”效率提升工程，到2030年，都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率达75％。

今后5年，重庆将全面提升通道运营组织能力，加快建设物流枢纽经济区，实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，围绕“33618”现代制造业集群，聚焦港口枢纽、大型物流园区、规；翟扒，“一点一策”打造一批多式联运节点。到2030年，社会物流总费用与GDP比率下降至13％。